La sécurité à vélo : 100 % attentif

>>> 10 conseils pour rouler en sécurité >>> L'angle mort >>> Mon équipement de sécurité >>> Mon code de la route spécial vélo >>> Les contraventions >>> Voitures, vélos, bus, piétons... tous égaux, tous réglos ! >>> En cas d'accident

 

10 conseils pour rouler en sécurité

Circulation
Je respecte le code de la route et la signalisation. Je ne brûle jamais les feux et ne roule pas en sens interdit.
Je suis vigilant à l’ouverture des portières. Je roule à droite, à un mètre des voitures stationnées.
Je signale toujours mes changements de direction. Je tends un bras pour indiquer où je vais, je suis particulièrement prudent sur les carrefours giratoires.
Je me méfie des bordures de trottoir et des rails de tramway. Je les franchis le plus perpendiculairement possible.
Je suis prudent avec les camions et les bus. Je ne les dépasse jamais par la droite, je les laisse manœuvrer et reste à bonne distance. >>> voir illustrations

Attitude
Je garde les yeux et les oreilles bien ouverts. J’évite le baladeur, j’anticipe le danger.
Je roule en douceur et reste calme. Je change de voie progressivement, je ralentis quand il pleut et je fais preuve de courtoisie avec les autres usagers de la route.
Je ne slalome pas dans le trafic. Je me méfie des angles morts dus aux véhicules en circulation et même en stationnement (voir illustration page suivante).
Je reste toujours bien visible. De jour comme de nuit, j’utilise des équipements de sécurité.
Je garde toujours mes deux mains sur le guidon. Je les maintiens sur les poignées de freins pour faire face à toute éventualité. Je ne m’accroche jamais à un autre véhicule, je ne téléphone pas en roulant.

Avec les camions et les bus, je reste derrière ou je me place suffisamment loin devant.

4 règles essentielles : 1.Garder le contact visuel : si vous pouvez voir les yeux du chauffeur dans les rétroviseurs, il peut vous voir. 2. Ne jamais s’arrêter sous les rétroviseurs ou à leur hauteur (A). 3.Ne jamais dépasser le camion par la droite (B). 4. Ne pas chercher à dépasser un camion qui manœuvre, ni par la droite, ni par la gauche.

Avec l’entretien régulier de mon vélo, je m’assure une protection optimale.

Les pneus : attention, un pneu sous gonflé s’use plus vite et diminue la tenue de route.
Les freins* : câbles et patins doivent être changés au moins une fois par an, de préférence avant l’hiver. Les patins de freins doivent porter à plat sur les flancs des jantes et être mis au rebut dès la disparition de leurs rainures qui favorisent l’évacuation de l'eau.
Dérailleur arrière** : il doit être nettoyé et lubrifié régulièrement. Les vitesses indexées se dérèglent à l'usage. Dès la perception d'un cliquetis, tourner les petites molettes situées à la base des manettes, sur le cadre ou près du dérailleur, afin de réaligner la chaîne.
Feu avant* (blanc) et arrière* (rouge) : ils doivent être solidaires du vélo, à faisceau fixe et non clignotant, efficaces par temps de pluie. Les ampoules LED qui restent allumées un moment à l’arrêt sont les meilleures. Vérifier les accroches des optiques régulièrement et l’intensité de l’éclairage. À noter : les dynamos dans le moyeu sont plus efficaces.
Dispositifs réfléchissants pour le jour* : blancs à l’avant, rouges à l’arrière, oranges dans les rayons et sur les pédales.
Sonnette* : elle doit être audible à plus de 50 m.
Rétroviseur** : ne dispense pas de se retourner.
Cadre et accessoires**: préférer les pièces certifiées ISO ou NF.
Casque**: fortement conseillé pour les enfants, il réduit de 85% les risques de traumatisme crânien. Label NF de préférence.
Écarteur de danger** : efficace, il évite d’être trop serré par les autres véhicules.
Gilet ou brassard fluo* : fortement conseillés, notamment la nuit, par temps de brouillard et de pluie (pas obligatoires en agglomération).
Lampe amovible à diodes clignotantes** : en complément des feux fixes légaux, elle permet d’être vu à l’arrêt, si le vélo est équipé d’une dynamo.
Selle : ni trop haute ni trop basse, elle doit permettre de mettre pied à terre.

*Obligatoire **Facultatif

Le conseil de "Monsieur vélo":
Pour une pratique régulière du vélo, investissez dans un vélo de qualité et n'hésitez pas à faire appel aux conseils d'un professionnel. Vous y gagnerez en frais d’entretien et en sécurité.

 

Mon code de la route spécial vélo

La signalisation à connaitre :
>>> les panneaux
>>> le marquage au sol
>>> les feux

Les aires piétonnes, passages protégés et trottoirs
Les cyclistes peuvent circuler dans les aires piétonnes s’ils ne créent pas de danger pour les piétons. Ils doivent rouler à faible allure, descendre de vélo et marcher dès qu’il y a affluence. Sur les trottoirs, circuler à vélo est interdit, sauf pour les enfants de moins de 8 ans. Les passages protégés réservés aux piétons doivent être traversés à pied, vélo à la main, sauf lorsque des « petits vélos » sont peints sur la chaussée à côté du passage protégé.

Pour tourner :
à droite : l’autorisation de tourner à droite au feu rouge devrait être prochainement expérimentée sur 10 feux dans l’agglomération.

à gauche : le tourne à gauche indirect évite de se faufiler entre les voitures. Passage en deux temps : 1. Arrêt sur un refuge. 2. Passage quand le feu cycliste est au vert.

Les infractions au code de la route sont verbalisées et soumises à des amendes.
>>> voir la grille tarifaire

 

Voitures, vélos, bus, piétons... tous égaux, tous réglos !

Vive l’harmonie ! Toujours respectueux et courtois, apprenons à partager l’espace public.

En voiture
Je ne frôle pas les cyclistes. Je les dépasse à un mètre et seulement si la circulation est suffisamment fluide.
Je ne stationne pas sur les aménagements cyclables, ni sur les trottoirs. Je n’empiète pas sur les sas.
Je n’ouvre jamais ma portière ni ne recule sur la chaussée sans m’être assuré que la voie est libre.
Je n’oublie pas mon clignotant. Je signale à l’avance mes changements de direction.
Je n’accélère pas à l’orange. Je n’anticipe pas le passage du feu au vert.
Je roule rigoureusement à la vitesse indiquée.
Je respecte scrupuleusement les piétons, surtout lorsqu’ils sont engagés sur les passages protégés (même si le feu piéton est rouge !). Je surveille particulièrement les enfants, les personnes âgées, les adultes avec des poussettes

.

À vélo
Je respecte les panneaux, les feux, les indications au sol ainsi que les autres usagers de la route.
J’évite toute manœuvre dangereuse pour les autres véhicules ou pour moi. Je suis très vigilant aux heures de pointe. Je signale tout changement de direction.
Je ne m’engage pas dans un couloir de bus autorisé aux vélos juste devant un car ou un bus.
Je descends de vélo s’il y a affluence sur les voies piétonnes autorisées aux cyclistes.
Je ne circule pas à contre sens sur les bandes cyclables.

À pied
Dans les rues à double sens cyclable, je ne m’engage jamais sur la chaussée sans avoir regardé des deux côtés.
Je ne jette rien sur la chaussée, je risquerais de faire chuter un cycliste ou provoquer une crevaison.
J’évite de traverser juste devant un cycliste, surtout par temps de pluie car les freins sont moins efficaces.
En descendant d’un bus ou d’un tram, je ne me précipite pas pour traverser la rue. Un vélo caché par le bus peut survenir. Je respecte les règles du piéton !

En cas d'accident

Parce que le risque zéro n’existe pas plus à vélo qu’ailleurs, quelques conseils pour bien réagir.

Je suis témoin d’un accident
Je le signale à la police (Tél. : 17), aux pompiers (Tél. : 18) ou je compose le numéro européen d’urgence (Tél. : 112).
En cas d’accident grave, ne pas déplacer la victime et essayer d’établir un périmètre de protection.

Je suis victime d’un accident
En cas de chute même sans gravité apparente, je dégage rapidement la chaussée, mais j’établis toujours un constat et consulte au plus vite un médecin. Les blessures d’une chute peuvent ne se révéler qu’après coup.
Pour l’établissement du constat, je n’hésite pas à faire appel à des témoins.
Pour bénéficier de mon assurance, je déclare mon accident dans les 3 jours. D’abord par fax, courriel ou téléphone, puis par lettre recommandée avec accusé de réception.

En savoir plus sur vos droits et obligations de cycliste :
www.fubicy.org
www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr

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