Au boulot à vélo : 100 % efficace

Je fais un choix rationnel pour moi et pour ma ville : je vais travailler à vélo et incite mes collègues à faire de même. Cette activité me permet de rester en forme : 1/2 h de vélo au quotidien permet de diviser par deux les risques de maladies cardiovasculaires.

Dans le cadre des Plans des déplacements d'entreprises (PDE) et des Plans des déplacements d'administrations (PDA), de nombreuses collectivités et/ou entreprises incitent leurs employés à privilégier les modes de déplacements doux. Certaines entreprises favorisent le déplacement à vélo en réservant des salles de douche et des parcs à vélos pour leurs employés. La Cub, quant à elle, propose depuis 2006 à ses agents, d'abandonner leur voiture et leur place de parking au profit d’un abonnement préférentiel sur le réseau Tbc. Elle met également à leur disposition un parc à vélos pour leurs déplacements professionnels et pour leur trajet domicile/travail. De nombreux clubs d’entreprises de l’agglomération ont déjà mis en œuvre des accompagnements ou sont dans des démarches d'étude.

Pour me rendre au bureau ou pour rentrer à la maison, je crée mes itinéraires en fonction de mes priorités: efficacité, sécurité, exercice, plaisir…

Je vais droit au but : le plan des pistes cyclables de la Cub me permet de rouler sur des voies sécurisées et d’identifier les espaces verts à traverser.

Pour composer votre itinéraire : consultez la carte de la Cub. Vous pouvez être amené à emprunter successivement des bandes cyclables, une voie verte, une aire piétonne, une zone 30, une rue résidentielle. Les rues résidentielles peuvent être les meilleurs itinéraires cyclables bien qu’elles ne fassent pas l’objet d’aménagements spécifiques. L’association Vélo-cité est à l’origine du tracé des itinéraires malins proposés par la Cub. Partagez, vous aussi, vos idées et suggestions de parcours en nous les envoyant par courriel.

Quelques trucs pour rester impeccable

Se rendre au boulot à vélo tout en conservant son style, c’est possible.

Le bon vélo. Muni d’au moins trois vitesses, avec changement de vitesses dans le moyeu pour ne jamais dérailler ou avec un entraînement à cardan pour ne plus avoir les « inconvénients» de la chaîne, il permet de rouler sans effort en toute circonstance. En costume ou en tailleur, il s’enfourche facilement grâce à son cadre ouvert.

Antitaches et antipluie. Se munir de pinces à vélo, agrippantes et rétro réfléchissantes, pour protéger les pantalons. Elles permettent aussi de rester visible la nuit. Équiper son vélo de garde-boue avec bavette et de gardechaîne. Contre les intempéries, prévoir des vêtements de protection suffisamment amples (cape de pluie par exemple).

Antichocs. Installé sur le porte-bagages, un top case hermétique ou une paire de sacoches étanches permettent de transporter ses documents ou son ordinateur portable sans les abîmer et sans gêner la conduite.

Pour un maximum de souplesse, je combinevélo et transports en commun.

Le réseau Tbc couvre toute la Cub
Le tramway
3 lignes, A,B et C, desservent 89 stations sur 43,9 km.
Circulation : tous les jours à partir de 5 h du matin, jusqu’à minuit du dimanche au mercredi et 1 h du matin à partir du jeudi (heure au départ du terminus de la ligne).
Fréquences moyennes: une rame toutes les 4 mn aux heures d’affluence, toutes les 8 mn le reste de la journée.
Les bus
Totalement réorganisé en complémentarité avec le tramway, le réseau comprend 95 lignes.

Différents modes de déplacement au quotidien
Vélo + tram
Du lundi au samedi, il est possible de voyager en tram avec son vélo pendant les heures creuses (9 h/16 h ; 19 h 30/1 h du matin) et toute la journée le dimanche. Pour le bus, seul le vélo pliable peut monter à bord.
Renseignements : Allo Tbc au 05 57 57 88 88 et sur www.infotbc.com
Vélo + train
Embarquement gratuit des vélos dans la limite des emplacements prévus à cet effet et sous votre responsabilité dans tous les trains signalés par un pictogramme «vélo» dans les documents horaires. Un vélo peut aussi voyager gratuitement dans n’importe quel train en tant que bagage à main s’il est démonté et emballé de façon à ne pas dépasser les dimensions suivantes : 120 x 90 x 60 cm.
Renseignements au 36 35 (0,34 € TTC/mn), dites "BAGAGES" et sur www.velo.sncf.com
Vélo + tram + train + car...
La carte d’abonnement Modalis propose des forfaits permettant d’emprunter tour à tour et quotidiennement toutes les lignes des réseaux Tbc, TER et TransGironde avec votre vélo.
Plus d'informations sur la carte Modalis : www.ter-sncf.com/aquitaine rubrique Offres TER et au 0800 872 872 (appel gratuit depuis un fixe).

Des services pour vous faciliter la Vie VéLo
La Cub souhaite développer les services de location de vélo et de stationnement sécurisé. Des projets sont en cours de réflexion. Vous pouvez d’ores et déjà utiliser :
- Le parc de stationnement Mérignac centre géré par Parcub, pour emprunter ou garer un vélo en toute sécurité.
- Le parc de stationnement Gambetta, propose de la réparation de vélo. Entrée place Gambetta, au bout du cours Clémenceau.
- Les autres parcs de stationnement permettent de disposer d’un stationnement sécurisé pour son vélo.
- La Maison du vélo de la ville de Bordeaux, propose de la location de vélo en longue durée. 69 cours Pasteur à Bordeaux et au 05 56 33 73 75.

Vélo pliable, le partenaire idéal des déplacements malins
Un cadre bas ou tout en hauteur, des roues petites voire très petites, des formes quelquefois originales… Un poids (moins de dix kilos pour les plus légers) et un encombrement minimal (60x60x35 cm pour la plupart des modèles), des systèmes de pliage simples et propres, le vélo pliable se fait de plus en plus transportable et performant. À la différence des autres vélos, il peut être emporté dans un bus ou dans le tram s’il est plié, et ce même aux heures de pointe ! Un must.

Le vélo à assistance électrique, la solution branchée
Pas de doute ! Bien qu’il soit équipé d’une batterie et d’un moteur électrique légers et peu visibles, le vélo à assistance électrique (VAE), est bien un vélo. Il en a l’élégance et l’ergonomie, ne nécessite ni assurance ni immatriculation spéciales et, surtout, il faut pédaler pour le faire avancer. Le moteur ne fait qu’accompagner le cycliste dans son effort mais se révèle une aide précieuse pour les trajets dépassant 20 minutes. Il permet aussi d’avaler les dénivelés sans s’essouffler. Beaucoup moins cher qu’une voiture (1 € contre 100 € pour 1 000 km parcourus) il faut cependant faire attention à la qualité de la batterie, notamment sur les modèles d’entrée de gamme. Le VAE est de plus en plus souvent adopté comme second véhicule. Très urbain, il se décline également en version VTC, et même VTT.

crédits :
Communauté urbaine de Bordeaux, d'après TBWA\COMPACT.
Photos : Paul Robin, La Cub (Didier Doustin /Martial Goudalle /Richard Gessner).
Illustrations : F. Tribes.