Itinéraire malin n°1
| EYSINES CENTRE
- BORDEAUX GAMBETTA |
| Lieu de départ
: |
EYSINES Centre : carrefour avenue de la Libération- avenue du Taillan-Médoc devant château Lescombes |
| Lieu d’arrivée :
|
BORDEAUX -Place Gambetta |
| Distance approximative du parcours
: |
environ 8 km (pour les 2 sens) dont 3,730 km sur bandes, pistes ou couloirs de bus |
| Temps moyen de parcours : | entre 30 et 35 minutes (pour les 2 sens) |
Sens aller : d'Eysines à Bordeaux
Distance |
Temps de parcours |
Voies empruntées |
Equipements cyclables |
Remarques - Conseils |
|
Eysines |
0 km |
Avenue du Taillan-Médoc |
Bande cyclable |
.
|
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0,5 km |
1mn30 |
À droite rue du Bréteil |
Non aménagée |
Rue tranquille |
|
.
|
À droite rue du 19 mars
1962 |
Non aménagée |
Rue tranquille |
||
1,3 km |
4mn30 |
À gauche allée
de Bois Gramond |
Piste cyclable avec passage sur
la rocade |
Attention dans le virage aux
véhicules venant de droite. Visibilité limitée. |
|
1,7 km |
5mn30 |
Rue de Bois Gramond |
Bandes cyclables |
Stationnement illicite fréquent
mais rue tranquille |
|
2,3 km |
8mn |
À droite avenue de l'Hippodrome |
Bandes cyclables |
.
|
|
2,4 km |
8mn30 |
À gauche rue Jude |
Bandes cyclables puis zone 30 |
.
|
|
Bordeaux |
3,8 km |
14mn |
À gauche avenue du Maréchal
de Lattre de Tassigny puis avenue du Général Leclerc |
Bandes cyclables |
.
|
5,5 km |
21mn |
À droite rue du Grand
Lebrun |
Non aménagée et
étroite (stationnement en chicane freinant les voitures) |
Rester au milieu pour éviter
les dépassements frôlants |
|
5,9 km |
À gauche rue de l'École
|
Couloir de bus ouvert |
.
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||
.
|
Rue de Caudéran |
Couloir de bus ouvert aux cyclistes |
.
|
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6,6 km |
25mn30 |
Rue de la Croix Blanche jusqu'à
la place des Martyrs de la Résistance |
Rue avec ralentisseurs et feux
qui réduisent considérablement la vitesse des voitures |
Partage de la rue |
|
. |
À gauche rue Castéja
puis rue Roland (1) |
Non aménagé |
Rester au milieu pour éviter
les dépassements frôlants |
||
8 km |
30mn |
À droite cours Clemenceau |
Non aménagé |
Arrivée Place Gambetta |
Sens Retour : de Bordeaux à Eysines
Même itinéraire que
l'aller, sauf qu'au lieu de la rue de l'École Normale et la rue
de Caudéran, on prend la rue Judaïque, le cours Marc Nouaux
(couloir bus) et l'avenue du Général de Gaulle non aménagée.
>>> voir le plan de l'itinéraire
Evaluation et comparaison des impacts
environnementaux et économiques*
des différents modes de transports pour cet
itinéraire :
| Coût |
Effet de serre |
Energie |
|
| Marche | 29,80 € |
0 Kg équivalent CO2 |
0 litre équivalent pétrole |
| Vélo | 84,16 € |
0 Kg équivalent CO2 |
0 litre équivalent pétrole |
| Bus | 310 € |
182,32 Kg équivalent
CO2 |
58,32 litres équivalent
pétrole |
| 2 roues motorisés | 654,60 € |
188,48 Kg équivalent
CO2 |
62,08 litres équivalent
pétrole |
| Voiture | 828 € |
373,24 Kg équivalent
CO2 |
121,28 litres équivalent
pétrole |
* Trajet annuel du type domicile-travail pour un salarié à temps-plein (1 aller-retour par jour) - Selon l'ADEME
Coût :
correspond au budget annuel dépensé en euros pour le mode
de transport concerné
- pour la marche : il tient compte du budget chaussures, avec le surcout
lié à l'usure d'une paire de chaussures
- pour le vélo : le coût prend en compte les frais d'acquisition
du vélo et de son renouvellement ainsi que de l'entretien
- pour la voiture et le deux-roues motorisé : le coût
est calculé à partir des dépenses d'entretien, d'assurances,
de carburant... Il ne prend pas en compte les frais de stationnement,
de péage et des contraventions
- pour le bus : le coût correspond à la moyenne des tarifs
d'abonnements en France délivrée par le ministère
en charge des transports.
Effet de serre : correspond à l'évaluation de toutes les émissions de gaz qui participent l'effet de serre, émis pendant 1 an par le mode de transport concerné et évalués en kilos "équivalent CO2".
Energie : correspond aux litres de carburants consommés pendant 1 an par le mode de transport concerné. Quelle que soit l'énergie utilisée, (ex : électricité) il est converti et évalué en litres "équivalent pétrole" afin d'utiliser la même unité de calcul pour tous les modes de transports..
Le vélo dans la Cub /10 bonnes raisons de faire du vélo au quotidien / La ville à vélo : 100% pratique / La sécurité à vélo : 100% attentif / Au boulo à Vélo : 100% efficace / Balade à vélo : 100% détente / Les enfants à vélo : 100% Apprentissage / Les contacts utiles
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