Itinéraire malin n°2
| PLACE RAVEZIES
- PLACE PEY BERLAND |
| Lieu de départ
: |
LE BOUSCAT - place Ravezies |
| Lieu d’arrivée :
|
BORDEAUX - place Pey Berland |
| Distance approximative du parcours
: |
environ 4km |
| Temps moyen de parcours : | une vingtaine de minutes |
Sens aller : du Bouscat à Bordeaux
Distance |
Temps de parcours |
Voies empruntées |
Equipements cyclables |
Remarques - Conseils |
|
Le Bouscat |
0 km |
place Ravezies (coté allées
de Boutaut) |
piste cyclable quadrant nord-ouest
+ double sens cyclable sur le reste de la place |
.
|
|
Bordeaux |
0,2 km |
1 mn |
cours du Médoc |
piste cyclable |
|
0,83 km. |
4 mn30 |
à droite rue du Jardin
Public |
bande cyclable dans zone à
double sens |
rue à double sens cyclable
entre les rues Berthelot et Verlaine |
|
2,18 km |
10 mn |
traverser la rue d'Aviau et entrer
dans le jardin public |
non aménagée |
l'accès des jardins et
parcs de Bordeaux est autorisé aux cyclistes sous réserve
de circuler sur les allées principales à 10km/h maxi
avec priorité aux piétons |
|
2,32 km |
10 mn30 |
à gauche par l'allée
nord vers le cours de Verdun |
non aménagée |
||
2,4 km |
à droite en sortant sur
le cours de Verdun |
piste cyclable |
|||
2,43 km |
11 mn |
à gauche cours du Maréchal
Foch |
piste cyclable au niveau du trottoir
(bande au retour) |
||
2,7 km |
12 mn |
en face, place des Quinconces |
aire piétonne parallèle
à la plateforme du tramway |
rester à droite du tramway
pour se diriger plus facilement vers le Grand Théâtre |
|
2,9 km |
13 mn |
en face, cours du XXX juillet |
aire piétonne |
circuler avec prudence et priorité
aux piétons |
|
3,1 km |
14 mn |
place de la Comédie |
aire piétonne |
||
3,2 km |
14 mn30 |
à droite rue Mautrec |
non aménagée |
double sens cyclable dans rue
tranquille |
|
3,27 km |
15 mn |
à gauche rue Martignac |
non aménagée |
double sens cyclable dans rue
tranquille |
|
3,44 km |
16 mn |
à droite cours de l'Intendance
|
aire piétonne |
double sens cyclable |
|
3,8 km |
17 mn30 |
à gauche rue du Temple
puis rue Beaubadat |
non aménagées |
double sens cyclable dans rue
tranquille |
|
3,9 km |
18 mn |
place Jean Moulin puis place
Pey Berland |
aire piétonne |
REMARQUES :
le "détour" par les rues Mautrec
et Martignac permet de s'affranchir de la zone délimitée
par la place de la Comédie, la rue Sainte Catherine et le cours
de l'Intendance, très fréquentée par les piétons
et le tramway,
l'itinéraire direct via l'avenue Emile Counord, la rue Berthelot,
le cours Portal, les cours de Verdun et Clémenceau, la place Gambetta
et la rue des Remparts ne mesure que 3,4 km, mais la circulation y est
moins sereine.
Sens Retour : de
Bordeaux au Bouscat :
même itinéraire que l'aller
>>> voir le plan de l'itinéraire
Evaluation et comparaison des impacts
environnementaux et économiques*
des différents modes de transports pour cet
itinéraire :
| Coût |
Effet de serre |
Energie |
|
| Marche | 59,60 € |
0 Kg équivalent CO2 |
0 litre équivalent pétrole |
| Vélo | 168,32€ |
0 Kg équivalent CO2 |
0 litre équivalent pétrole |
| Bus | 310 € |
364,64 Kg équivalent
CO2 |
116, 64 litres équivalent
pétrole |
| 2 roues motorisés | 1309,20 € |
376,96 Kg équivalent
CO2 |
124,16 litres équivalent
pétrole |
| Voiture | 1 656 € |
746,48 Kg équivalent
CO2 |
242,56 litres équivalent
pétrole |
* Trajet annuel du type domicile-travail pour un salarié à temps-plein (1 aller-retour par jour) - Selon l'ADEME
Coût :
correspond au budget annuel dépensé en euros pour le mode
de transport concerné
- pour la marche : il tient compte du budget chaussures, avec le surcout
lié à l'usure d'une paire de chaussures
- pour le vélo : le coût prend en compte les frais d'acquisition
du vélo et de son renouvellement ainsi que de l'entretien
- pour la voiture et le deux-roues motorisé : le coût
est calculé à partir des dépenses d'entretien, d'assurances,
de carburant... Il ne prend pas en compte les frais de stationnement,
de péage et des contraventions
- pour le bus : le coût correspond à la moyenne des tarifs
d'abonnements en France délivrée par le ministère
en charge des transports.
Effet de serre : correspond à l'évaluation de toutes les émissions de gaz qui participent l'effet de serre, émis pendant 1 an par le mode de transport concerné et évalués en kilos "équivalent CO2".
Energie : correspond aux litres de carburants consommés pendant 1 an par le mode de transport concerné. Quelle que soit l'énergie utilisée, (ex : électricité) il est converti et évalué en litres "équivalent pétrole" afin d'utiliser la même unité de calcul pour tous les modes de transports..
Le vélo dans la Cub /10 bonnes raisons de faire du vélo au quotidien / La ville à vélo : 100% pratique / La sécurité à vélo : 100% attentif / Au boulo à Vélo : 100% efficace / Balade à vélo : 100% détente / Les enfants à vélo : 100% Apprentissage / Les contacts utiles
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