Itinéraire malin n°3
| CHU - CENTRE
COMMERCIAL MERIGNAC SOLEIL |
| Lieu de départ
: |
BORDEAUX - Centre Hospitalier Universitaire - place Amélie Raba Léon |
| Lieu d’arrivée :
|
MERIGNAC - desserte arrière du centre commercial "Mérignac Soleil" |
| Distance approximative du parcours
: |
environ 4,8 km |
| Temps moyen de parcours : | une vingtaine de minutes |
Sens aller : de Bordeaux à Mérignac
Distance |
Temps de parcours |
Voies empruntées |
Equipements cyclables |
Remarques - Conseils |
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Bordeaux |
0 km |
. |
accès principal du centre
hospitalier, place Amélie Raba Léon |
aire piétonne + piste
cyclable bidirectionnelle au niveau du trottoir |
priorité aux piétons
dans l'aire piétonne. |
0,5 km |
2 mn |
rue de la Pelouse de Douet |
à la fin de la piste traverser
au feu en diagonale vers la gauche afin de récupérer
la bande cyclable |
la bande cyclable disparaissant
en amont du carrefour à feux ne pas hésiter, si nécessaire,
à prendre la place qui vous revient, sans trop serrer à
droite |
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Mérignac |
1 km |
5 mn |
avenue François Mitterrand |
après la station de tramway
récupérer à droite la piste cyclable au niveau
du trottoir |
la griserie de la vitesse dans
la descente peut faire rater l'entrée de la piste! |
1,8 km |
9 mn |
traverser l'esplanade de la Fontaine
d'Arlac (en biais à gauche) en direction du pont SNCF enjambant
l'avenue |
aire piétonne |
soyez très vigilant à
la traversée des voies du tramway et de la voie d'accès
au parc relais |
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. |
avenue François Mitterrand |
bande cyclable |
.
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2,2 km |
11 mn |
au carrefour de la rue Beauséjour
prendre la piste parallèle à l'avenue |
piste cyclable bidirectionnelle |
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avenue Aristide Briand |
rue tranquille - desserte des
riverains |
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2,8 |
14 mn |
traverser l'avenue Mendès
France et prendre en face la suite de l'avenue A. Briand |
rue en impasse réservée
aux circulations douces |
.
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3,5 |
16 mn |
au giratoire à droite
rue de Tour de Veyrines |
voie assez tranquille |
.
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3,7 |
17 mn |
après la Tour, dans le
virage à droite, prendre à gauche la piste longeant
le ruisseau des Ontines |
piste cyclable bidirectionnelle |
.
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4 km |
18 mn |
traversée de l'avenue
Bon Air (à gauche puis de suite à droite) |
piste cyclable bidirectionnelle |
feu cycliste sur appel |
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en face, rue du Haras |
rue tranquille - desserte des
riverains |
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4,1 km |
. |
à droite, rue de Garies |
bande cyclable |
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4,2 km |
19 mn |
à gauche, rue du Pradas |
bande cyclable |
.
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|
4,75 km |
21 mn |
à droite, "voie pompier" |
domaine privé du centre
commercial |
pied à terre sur quelques
mètres, pour franchir la barrière |
Sens Retour :
même itinéraire que l'aller, mis à
part la circulation sur l'avenue François Mitterrand qui se fait
sur bandes et pistes unidirectionnelles côté sud. Si le vent
dominant d'ouest est au rendez-vous le trajet sera plus rapide.
>>> voir le plan de l'itinéraire
Evaluation et comparaison des impacts
environnementaux et économiques*
des différents modes de transports pour cet
itinéraire :
| Coût |
Effet de serre |
Energie |
|
| Marche | 59,60 € |
0 Kg équivalent CO2 |
0 litre équivalent pétrole |
| Vélo | 168,32€ |
0 Kg équivalent CO2 |
0 litre équivalent pétrole |
| Bus | 310 € |
364,64 Kg équivalent
CO2 |
116, 64 litres équivalent
pétrole |
| 2 roues motorisés | 1309,20 € |
376,96 Kg équivalent
CO2 |
124,16 litres équivalent
pétrole |
| Voiture | 1 656 € |
746,48 Kg équivalent
CO2 |
242,56 litres équivalent
pétrole |
* Trajet annuel du type domicile-travail pour un salarié à temps-plein (1 aller-retour par jour) - Selon l'ADEME
Coût :
correspond au budget annuel dépensé en euros pour le mode
de transport concerné
- pour la marche : il tient compte du budget chaussures, avec le surcout
lié à l'usure d'une paire de chaussures
- pour le vélo : le coût prend en compte les frais d'acquisition
du vélo et de son renouvellement ainsi que de l'entretien
- pour la voiture et le deux-roues motorisé : le coût
est calculé à partir des dépenses d'entretien, d'assurances,
de carburant... Il ne prend pas en compte les frais de stationnement,
de péage et des contraventions
- pour le bus : le coût correspond à la moyenne des tarifs
d'abonnements en France délivrée par le ministère
en charge des transports.
Effet de serre : correspond à l'évaluation de toutes les émissions de gaz qui participent l'effet de serre, émis pendant 1 an par le mode de transport concerné et évalués en kilos "équivalent CO2".
Energie : correspond aux litres de carburants consommés pendant 1 an par le mode de transport concerné. Quelle que soit l'énergie utilisée, (ex : électricité) il est converti et évalué en litres "équivalent pétrole" afin d'utiliser la même unité de calcul pour tous les modes de transports..
Le vélo dans la Cub /10 bonnes raisons de faire du vélo au quotidien / La ville à vélo : 100% pratique / La sécurité à vélo : 100% attentif / Au boulo à Vélo : 100% efficace / Balade à vélo : 100% détente / Les enfants à vélo : 100% Apprentissage / Les contacts utiles
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