Les aménagements à connaître… sur le bout du guidon

Les pistes cyclables
Totalement séparées des voies de circulation habituelles, elles peuvent être à sens unique ou à double sens. Elles se distinguent par un marquage au sol spécifique (petit vélo blanc sur fond vert).

Les bandes cyclables
Placées le long des artères les plus fréquentées, ces voies marquées au sol par de larges bandes blanches et des petits vélos blancs (quelques fois sur fond vert) ménagent un couloir sécurisé continu.

Les couloirs de bus ouverts aux vélos
Les bus disposent de couloirs spéciaux. Certains de ces couloirs peuvent être empruntés par les cyclistes sur une partie de leur itinéraire. Ils se reconnaissent par le marquage au sol d'un petit vélo blanc et par un panneau spécifique.

Les doubles sens cyclables
La circulation des vélos, comme de tous les véhicules, à contresens dans les voies à sens unique est interdite. Cependant, dans les quartiers de l'hypercentre de Bordeaux, des doubles sens ont été aménagés pour certaines voies où le trafic et la vitesse des automobiles sont très faibles. Dans ce contexte de circulation particulier, le face-à-face entre cyclistes et automobilistes assure une parfaite visibilité des uns et des autres. Le cycliste doit cependant rester très vigilant au niveau des intersections. Ces doubles sens sont indiqués par des panneaux spécifiques placés à chaque entrée de la voie concernée. Ils peuvent aussi être matérialisés en continu le long de la voie par une bande cyclable.

Les zones 30
Limitant la vitesse à 30 km/heure, ces zones améliorent la sécurité de tous en favorisant le partage de l'espace entre vélos, automobiles et piétons. Elles contribuent également à réduire le bruit et la pollution.

Les aires piétonnes, passages protégés et trottoirs
Les cyclistes peuvent circuler dans les aires piétonnes en respectant certaines conditions. La règle est de ne créer aucun danger pour les piétons : rouler à faible allure si la voie est dégagée, descendre de vélo et marcher dès qu'il y a affluence. Sur les trottoirs, circuler à vélo est interdit, à l'exception des enfants de moins de 8 ans. Quant aux passages protégés réservés aux piétons, ils doivent être traversés à pied, vélo à la main, sauf lorsque des " petits vélos " sont peints sur la chaussée.

Le sas cycliste
Situé sur les bandes cyclables aux carrefours équipés de feux tricolores, le sas cycliste crée un espace protégé en avant des autres véhicules. Il permet aux cyclistes d'être mieux vus, de ne pas respirer les gaz d'échappement et de pouvoir se positionner au centre de la chaussée pour tourner à gauche en toute sécurité lorsque le feu passe au vert.

Le tourne-à-gauche indirect
Situé au carrefour de voies à forte circulation, il permet aux cyclistes de tourner à gauche en toute sécurité sans avoir à se faufiler entre les voitures. La manœuvre se fait en deux temps : arrêt sur un refuge situé à droite de la chaussée ou dans le prolongement de l'itinéraire cyclable ; puis traversée de l'artère principale lorsque le feu destiné aux cyclistes passe au vert après appel sur le bouton poussoir.

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