Pour rouler en ville en toute sécurité, l'important, c'est…

… le bon apprentissage

Adulte ou enfant, rouler en ville implique une certaine aisance dans la pratique du vélo. Savoir regarder loin devant soi, mais aussi en arrière. Évoluer en ligne droite en gardant les mains sur les poignées et les freins pour parer à toute éventualité. Indiquer clairement tout changement de direction en tendant le bras droit ou gauche. S'arrêter et repartir sans faire d'écart même en côte ou en descente.

Le bon conseil ?
- Pour un adulte : s'habituer à rouler en ville dans des rues peu fréquentées, en respectant la signalisation.
- Pour un enfant, rien de tel que l'apprentissage avec des adultes entraînés. Si les réflexes de base pour faire du vélo peuvent s'acquérir très tôt (5 ou 6 ans), la pratique en milieu urbain est fortement déconseillée avant l'âge de 10 ans. L'enfant doit en effet savoir identifier les sens de circulation et les voies protégées, connaître la signalisation, respecter le code de la route. Là encore, la meilleure éducation routière consiste à évoluer d'abord dans des voies peu fréquentées, puis à augmenter progressivement les difficultés.

… le bon comportement

1. Le code de la route, tu respecteras
Le respect des feux, des stops, des règles de priorité et de signalisation est le même pour tous. Le vélo est un véhicule au même titre qu'une voiture, il a les mêmes droits et les mêmes devoirs. En vélo, c'est la première garantie de sécurité et… l'assurance de ne pas être verbalisé.

2. Les yeux et les oreilles bien ouverts, tu garderas
À vélo, la vigilance des sens est indispensable. Il faut pouvoir anticiper sur le danger qu'il se situe à l'avant, sur le côté ou à l'arrière. Recommandé : le rétroviseur. Totalement déconseillé : le baladeur car nos oreilles sont notre meilleur " rétroviseur ". Elles permettent l'identification de tous les bruits, surtout ceux venant de l'arrière.

3. À droite, tu rouleras
Sur toutes les voies, protégées ou non, il faut rouler à droite, mais sans se " coller " au trottoir : la bonne distance est d'un mètre environ. Elle permet d'éviter deux types de danger : se faire frôler par une voiture qui double dans une voie étroite ; être confronté à l'ouverture brutale de la portière d'un véhicule en stationnement.

4. De slalomer entre les voitures, tu t'interdiras
Se faufiler entre les voitures roulant à faible vitesse ou à l'arrêt est interdit. C'est un risque pour tous, et plus particulièrement pour les jeunes cyclistes moins expérimentés.

5. Tes changements de direction, toujours tu annonceras
Changer de file, tourner à droite ou à gauche doivent toujours être signalés de façon claire par un geste du bras et suffisamment à l'avance. Ne couper une file que si l'on a la certitude que les véhicules qui suivent laissent la place. En cas de circulation dense, ne pas hésiter à descendre de vélo à un feu et traverser avec les piétons.

6. Les pièges de la ville, tu déjoueras
Les rebords de chaussée, les bordures et rails du tramway peuvent constituer un risque de chute, surtout par temps pluvieux. La meilleure prévention consiste à franchir rails et rebords le plus perpendiculairement possible. Autre danger, les poids lourds et véhicules utilitaires en stationnement qui réduisent la visibilité du cycliste et peuvent masquer divers dangers.

7. Des intempéries, tu te méfieras
La pluie, le gel mais aussi les bourrasques de vent rendent les conditions de circulation particulièrement difficiles pour les cyclistes. Il faut éviter les vêtements trop amples (le vent s'y engouffre), rouler doucement, limiter les coups de frein et respecter la signalisation.

8. Bien visible toujours, tu seras
C'est la règle d'or pour circuler dans de mauvaises conditions (pluie, brouillard…) et bien sûr de nuit. Le manque de visibilité est la première cause d'accident pour les cyclistes. Face à ce risque, tous les moyens doivent être mobilisés : éclairage et dispositifs réfléchissants du vélo, mais aussi vêtements clairs ou fluorescents. Être bien visible, c'est aussi se mettre bien en vue dans certaines situations. Par exemple, ne jamais s'engager ou stationner sur la droite d'un camion arrêté à un feu. Dans le rétroviseur, le chauffeur ne vous voit pas et le danger est mortel si jamais le camion tourne à droite. La bonne attitude : soit attendre à bonne distance derrière le poids lourd, soit se placer devant la cabine pour être bien vu du chauffeur.

4 règles essentielles :

Garder le contact visuel (si vous pouvez voir les yeux du chauffeur dans les rétroviseurs, il peut vous voir).

Ne vous arrêtez jamais sous les rétroviseurs ou à leur hauteur.

Ne jamais dépasser le camion par la droite.

Ne pas chercher à dépasser un camion qui manœuvre, ni par la droite, ni par la gauche.

9. Hors agglomération, de vigilance tu redoubleras
Les accidents les plus graves se produisent sur route, hors agglomération. Voici des règles à respecter impérativement :
- en ligne droite, rouler à 1,50 m de l'accotement pour éviter ornières et gravillons ;
- en sortie de virage, serrer au maximum à droite car les automobilistes ne voient les cyclistes qu'au dernier moment ;
- ne jamais rouler à plus de deux cyclistes de front. Évoluer en file indienne en gardant 3 à 4 mètres de distance avec le cycliste qui précède. Avec les camions et les bus, je reste derrière ou je me place suffisamment loin devant

10. Ton calme toujours, tu garderas
Même si certains automobilistes ou piétons ne vous font pas de "cadeaux" (en coupant la route, en vous frôlant ou en vous bloquant), il faut savoir garder son calme et rester courtois.

… le bon équipement

Un vélo conforme à la législation et aux normes de sécurité
Pour circuler, de jour comme de nuit, un vélo doit répondre à certaines obligations légales :
- Éclairage :
un feu de position blanc vers l'avant, un feu de position rouge à l'arrière, un ou plusieurs catadioptres rouges à l'arrière, des dispositifs réfléchissants orange sur les pédales et visibles latéralement sur les roues.
- Freins :
les freins avant et arrière doivent être efficaces même par temps de pluie.
- Avertisseur sonore :
le vélo doit obligatoirement être équipé d'une sonnette ou d'un grelot audible à plus de 50 mètres.
- Cadre, pièces et accessoires :
ils doivent répondre à toutes les normes (NF, ISO) en ;vigueur en France et en Europe.

Un vélo bien réglé
Régler correctement la hauteur de la selle et celle du guidon est indispensable pour bien rouler et pédaler facilement. Pour la selle, le bon réglage s'effectue jambe tendue en posant le talon à plat sur la pédale placée dans le prolongement du tube de la selle. En ville, on peut préférer la positionner un peu plus bas pour poser plus facilement pied-à-terre. Le guidon doit être placé assez haut si on aime garder le buste droit.

Un vélo bien entretenu
Les freins, l'éclairage, les pneus sont les éléments clés de votre sécurité.
- Côté freins :
il faut vérifier régulièrement leur fonctionnement. Les câbles et les patins doivent être changés au moins une fois par an, de préférence avant l'hiver.
- L'éclairage :
au-delà des dispositifs obligatoires, vous pouvez renforcer votre visibilité :
o Pour bien voir : vous pouvez ajouter des lampes halogènes à vos phares alimentés par dynamo ou par piles.
o Pour être bien vu : dans le cas d'alimentation par dynamo, utilisez les dispositifs à diodes qui permettent de rester éclairé même à l'arrêt pendant un moment, ou alors utilisez des dispositifs à piles.
- Les pneus :
leur bon gonflage est indispensable pour rouler en toute sécurité. Fiez-vous aux instructions indiquées par les constructeurs (en moyenne 3 à 5 bars), et vérifiez régulièrement la pression.
Le casque : souhaitable ou incontournable ?
Le port du casque n'est pas obligatoire mais il est fortement conseillé, notamment pour les enfants. Il réduit de 85 % le risque de traumatismes crâniens en cas de chute ou de collision.

Des accessoires pratiques, fiables et sécurisants
- Le rétroviseur :
il prévient de tous les dangers venant de l'arrière.
- L'écarteur de danger :
tige en plastique souple et repliable, équipée d'un réflecteur pour maintenir à distance les autres véhicules.
- La pompe et le kit de réparation :
pour ne pas se retrouver à pied sur un long trajet.
- Le siège enfant :
il doit être homologué, équipé de repose-pieds et de courroies d'attache pour les enfants de moins de 5 ans.
- Les porte-bagages :
paniers et sacs de guidon, sacoches, casiers et autres accessoires font du vélo une excellente machine pour transporter courses ou objets en toute sécurité.

- Les dispositifs fluorescents et auto-refléchissants :
homologués ou non, ces accessoires (gilets, vêtements de pluie, pinces à vélo,…) permettent d'accroître votre visibilité aux yeux des autres véhicules.

Si vous êtes victime d'un accident :
- En cas de chute sans gravité apparente, dégagez rapidement la chaussée, mais pensez à faire établir un constat. En effet, même si vous ne constatez pas de dégât apparent, si vous ne ressentez aucune douleur sur le moment, les conséquences d'une chute peuvent se manifester a posteriori. Il est conseillé de consulter un médecin.
- Si vous constatez une blessure ou une douleur, même bénigne : après avoir établi un constat d'accident (au besoin, faites appel à des témoins), consultez rapidement un médecin.
- Sur le plan juridique, il est conseillé après un accident, de le déclarer à votre compagnie d'assurance dans les 3 jours au maximum. Vous pouvez le faire par fax, courriel ou téléphone, mais toujours en confirmant ensuite par lettre recommandée avec accusé de réception.

Si vous êtes témoin d'un accident :
Signalez-le à la police (tel: 17), aux pompiers (tel: 18), ou composez le numéro européen d'urgence depuis un téléphone portable (112).

Infraction et verbalisation
Vous êtes interpellé par les forces de l'ordre pour avoir " grillé " un feu rouge, emprunté à contresens une voie à sens unique, circulé sur un trottoir… Comme toute personne ayant commis une infraction au code de la route, à vélo, vous êtes passible d'une amende. Si vous êtes verbalisé, vous avez tout intérêt à payer rapidement (dans les trois jours) car le montant de l'amende sera moindre.

Pour tout renseignement sur vos droits et vos obligations de cycliste, voici deux sites très utiles à consulter :
- www.fubicy.org
- www.securiteroutiere.gouv.org

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